GINGA370 được SXLR với sứ mệnh và thực tại là dòng xe dẫn đầu thị trường trong phân khúc tải nặng hiện nay, bởi sở hữu những ưu điểm nổi bật:

• Khả năng chuyên chở vượt trội
• Thiết kế đột phá
• Nội thất cao cấp bậc nhất
• Vận hành mạnh mẽ, động cơ bền bỉ
• Ứng dụng công nghệ xanh tiết kiệm nhiên liệu
• Thời hạn bảo hành lên đến 250.000km hoặc 36 tháng.

HỆ THỐNG KHUNG GẦM CỦA XE TẢI 4 CHÂN GINGA370 KHÁC BIỆT

Xe tải 4 chân là một loại xe tải có bốn trục với hai trục phía trước chịu tải, hoạt động điều hướng lái và hai trục phía sau chịu tải, truyền động đến bánh xe. Có nghĩa là chiếc xe tải 4 chân có thể chở nặng hơn tất cả các dòng sản phẩm khác, quay đầu dễ hơn do có sẵn bốn trục.

Xe tải 4 chân GINGA370 có kết cầu khung gầm với hệ thống Chassis được chế tạo 3 lớp theo tiêu chuẩn isuzu toàn cầu bao gồm: lớp phủ ngoài, lớp giữa và lớp trong. Với 2 lớp Chassis chính được lồng vào nhau tạo độ dẻo cường lực vững chắc chống xoắn hiệu quả. Chassis được cấu tạo từ thép hợp kim, có kết cấu vững chắc cho khả năng chịu tải tốt, độ bền cao.

Độ dày của của khung gầm chassis có kích cỡ: 950-850-320mm, trong đó lớp ngoài cùng dày 950mm, lớp lồng trong dày 850mm và lớp phủ 320.

Chassis dài tổng thể tới 12.000mm giúp cho việc đặt thùng hàng lên vừa vặn, không thừa chiều dài đuôi như nhiều loại xe khác. Độ rộng chassis phần to nhất chính là đầu cabin xe tới 1.150mm, cabin ổn định có nghĩa là hệ thống lái ổn định, có nghĩa cả chiếc xe sẽ ổn định.

Chassis có tổng cộng 8 phân khu được ngăn cách bởi các Bát giằng ngang từ bên trái qua phải. Chúng có biên dạng chấn, dập và định hình đã tính dự ứng lực, độ vặn, xoắn… đảm bảo được làm bằng khuôn chứ không thể cắt ghép nối như các sản phẩm xe tải khác.

CẦU XE ISUZU CHỊU TẢI VƯỢT TRỘI

Hai cầu trước dẫn hướng với tải trọng max 7,5 tấn cho mỗi cầu. Tỷ số truyền của truyền lực chính cầu sau 4,555. Hai cầu sau chủ động với tải trọng max 13 tấn cho mỗi cầu giúp xe di chuyển ổn định trên mọi cung đường trong trường hợp phải chở quá tải.

Ri-men nhíp được thiết kế đạt tiêu chuẩn của dòng xe tải nặng cùng một số chi tiết khung gầm khác được gia công đúc đồng bộ nên có độ chính xác cao, khả năng chịu tải tốt.

KHẢ NĂNG CHỊU TẢI VƯỢT TRỘI

Hệ thống giảm xóc và hệ thống treo trước trang bị nhíp lá hình bán nguyệt kết hợp giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái.

Hệ thống treo sau gồm nhíp lá 2 tầng, lá nhíp dày hình bán nguyệt tăng khả năng chịu tải cho xe.

Ly hợp điều khiển bằng thủy lực có trợ lực khí nén giúp lái xe thao tác dễ dàng và êm ái hơn.

CÁC ĐĂNG TRUYỀN ĐỘNG MƯỢT MÀ,

ÊM ÁI VỚI NHIỀU BÁNH RĂNG ĂN KHỚP

Bên cạnh đó, xe còn trang bị lốp xe Bridgestone đồng bộ bánh trước và bánh sau giúp phát huy sức chịu tải của xe trên các cung đường lầy lội, nhiều sỏi đá.

Với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực vận tải cùng hệ thống đại lý bán hàng và dịch vụ trải dài trên khắp cả nước, đội ngũ nhân viên VM Motors sẵn sàng phục vụ từ khâu tư vấn sản phẩm, hoàn thành thủ tục mua xe và đồng hành cùng quý khách xuyên suốt thời gian sử dụng sản phẩm.

(Tin bài VM MOTORS)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

VM MOTORS – CHẤT LƯỢNG THẬT, GIÁ TRỊ THẬT

• Sản phẩm xe tải GINGA của Công ty TNHH Vĩnh Phát Motors – VM Motors được SXLR 100% chi tiết của ISUZU từ Qingling Motors.
• Xe tải GINGA370 là một trong những “siêu phẩm xe tải công nghệ” 4 chân, tổng tải trọng 30T, thuộc phân khúc tải nặng 8x4 duy nhất được lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2020. Xe phù hợp với nhiều kiểu loại thùng như Kín, Bạt, Cẩu, Đông lạnh… cho tải trọng tới 17.9T và Dài thùng tới 10m.
• Xe tải GINGA460 là loại xe đầu kéo cao cấp, cabin đầu cao, 2 giường nằm, công suất động cơ cực đại tới 460 mã lực.

#vmmotors.vn

#ginga; #giga; #Tai 30T; #Tai 4 chan; #Đầu kéo; #Tractor;